EMDER REEDEREI AG, EMDEN/HAMBURG
Die Gesellschaft wurde 25. April 1914 mit einem Aktienkapital von 500.000 Mark (500 Aktien a 1000 Mark) mit Sitz in Emden und Zweigniederlassung in Hamburg gegründet. Mitbegründer war übrigens Wilhelm Nübel, der bereits die Emder Dampferkompagnie gegründet hatte. 1915 wurde das Aktienkapital auf 1.000.000 Mark erhöht. Am 27.8.1919 der Firmensitz von Emden nach Hamburg verlegt. Grund hierfür war die Hoffnung auf eine größere Konkurrenzfähigkeit und die besseren Möglichkeiten der "Marktnähe". Nach dem Krieg erfolgte 1921 eine Kapitalerhöhung um 2.500.000 Mark und 1922 eine weitere Kapitalerhöhungen um 21.500.000 Mark. Außerdem wurden 1922 noch Vorzugsaktien in Höhe von 3.000.000 Mark ausgegeben. 1923 erneute Kapitalerhöhung um 25.000.000 Mark. Die Kapitalumstellung auf Reichsmark erfolgte 1924 unter Wandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. Das Kapital wurde im Verhältnis 50:1 herabgesetzt, auf 1.060.000 Reichsmark festgelegt und 1925 um 1.000.000 RM erhöht.
Der Betrieb wurde mit den angekauften Dampfern Alma (ex Karthago), Atta (ex Troja), Lizzy (ex Parthia) und Marie (ex Nicolaos Kirzis) von zusammen 16.000 Tonnen Tragfähigkeit begonnen. 1915 kam der Dampfer Anni (3800 Tonnen) von der Fa. Alfred Petersen, Hamburg hinzu. Während des Krieges wurden die Schiffe in der Erzfahrt beschäftigt. In den Kriegsjahren 1917 und 1918 hatte die Reederei außerdem den Bau von 4 weiteren Dampfern beauftragt. Ob diese jedoch jemals für die Reederei fuhren ist nicht bekannt.
Von Kriegsschäden blieb die Firma zwar verschont, aber aufgrund der Blockadebestimmungen sah sich die Gesellschaft gezwungen, ihre ganze Flotte aufzulegen. Nach dem Krieg wurden die Schiffe für Lebensmitteltransporte genutzt und mussten hierzu nach Leith ausgeliefert werden. Eine Rückgabe der Schiffe erfolgte nicht. So erwarb die Gesellschaft 1922 mit frischem Kapital neue Schiffe. Doch aufgrund der einsetzenden Weltwirtschaftskrise blieb der Erfolg aus und am 29.5.1925 wurde über das Vermögen der Gesellschaft der Konkurs eröffnet.